A Pirelli a közepes méretű összetett gumiabroncsok – C2, C3 és C4 – használatát választotta a Brazil Nagydíjon.Mario Isola, a motorsport igazgatója sok előzésre számít a történelmi Autodromo José Carlos Pace pályán, amely korábban különböző gumistratégiákat tett lehetővé.
„A Forma-1 a jövő hétvégén Interlagosba indul: Monaco és Mexikó után ez lesz az év legrövidebb köre.Ez egy történelmi, az óramutató járásával ellentétes pálya, amely több gyors szakaszt és közepes sebességű kanyarsorozatot váltogat, mint például a híres „Senna esses”.
Isola úgy írja le, hogy a pálya kevésbé igényes az abroncsokkal szemben „folyékony” jellege miatt, így a csapatok és a versenyzők jobban kezelhetik a gumikopást.
„Az abroncsok nem túl igényesek a tapadás és a fékezés tekintetében, mivel az elrendezésük nagyon sima, és a lassú kanyarodás hiánya azt jelenti, hogy a csapat kontrollálni tudja a hátsó gumik kopását.”
A gumik kulcsszerepet játszanak a szombati stratégiában, mivel Brazília ad otthont a szezon utolsó sprintjének.Isola elmondta, hogy a 2021-es rajtgumik vegyesen lesznek, lágy és közepes gumikkal a rövid versenyre.
„Idén Brazília ad otthont a szezon utolsó sprintjének is, ez a versenycsomag különösen érdekes lesz, hogy megnézzük, mi történik a pályán, és milyen kulcsszerepet játszanak a különböző használható stratégiák: 2021-ben szombaton , a rajtrács egyenletesen oszlik meg a közepes és lágy gumiabroncsokon közlekedők között.
Interlagos biztosította a hátteret a bajnoki címre esélyes Lewis Hamilton és Max Verstappen közötti emlékezetes szezon végi csatához, amelyet Hamilton egy lenyűgöző sprint után megnyert.A 2022-es új szabályok értelmében Isola idén is hasonlóan izgalmas versenyre számít.
„Bár rövid a pálya, általában sok az előzés.Gondoljunk csak Lewis Hamiltonra, a visszatérés főszereplőjére, aki két kiállásos stratégiát alkalmazva nyert a 10. helyről.Úgy tűnik tehát, hogy az autók és abroncsok új generációja még egy izgalmas játékkal szolgál számunkra idén.”
Feladás időpontja: 2022.11.09